Сегодня прошла лекция «Задачи актуализации Генерального плана города Москвы на период до 2025 года» Олега Баевского, – автора действующего Генерального плана города Москвы, в ЦДА.
На лекции Олег Баевский немного рассказал о механизме развития принятого в 1999 году действующего плана города, о его актуализации в связи с новыми тенденциями развития города, в частности в связи с новым кодексом РФ. Каждый год проводится мониторинг генерального плана, которые показывают на изменения тенденций социально-экономического развития Москвы, взаимодействие Москвы и Московской области, перегруженность транспорта.
Оценивая собственный опыт и опыт зарубежных стан, в том, что дополнительное развитие улично-городских сетей не решает перегруженности транспортных магистралей города. В связи с этим, на мой взгляд, приоритетной тенденцией плана развития города на 2025 год, станет развитие общественного наземного транспорта, в частности «реанимация» существующих ж/д путей ‑ будут созданы новые остановки, пущены новые маршруты, что так же позволит решить проблему взаимодействия города с его пригородами. Так же будет реализована новая для Москвы идея – транспортно пересадочные узлы, которые появятся в характерных точках на плане города. Они будут способствовать разгрузке центра города от личного транспорта, за счет создания перехватывающих паркингов в местах пересечения с общественным транспортом. Также будет развиваться и улично-дорожная сеть – будут воплощены предполагаемые генпланом 1977 года – северные и южные хордовые магистрали, которые будут соединять садовое кольцо. И, конечно же, 4 транспортное кольцо.
На карте г. Москва, в основном в исторической ее части, имеются проблемные зоны с проваливанием грунта, по словам Олега Баевского эта проблема будет решаться за счет укрепления грунта и подземного строительства.
В связи с тем, что город заперт в своих границах, и его развитие на периферии может привести к активному освоению жилой застройкой граничащих участков Московской области, что приведет к расползанию границ города и нарушению зеленого защитного барьера города. В новом генеральном плане предусмотрено сохранение исторически сложившейся застройки периферии, и создание высотных градостроительных комплексов в районе сейчас строящегося Москва-Сити и северо-восточней – в районе Лефортово.
Так как спрос на жилье в Москве очень велик, и обеспеченность жилого фонда опережает на 10 лет в перед, новым генеральным планом предусмотрено эффективность использования существующих жилых территорий – реконструкция того что можно еще сохранить и замена 5-9-12 эт. панельной непригодной для жилья застройки, и ежегодное обязательное обеспечение города жильем – 2 млн. кв.м.
Так же Олег Баевский сказал о уменьшении санитарно-защитных зон на 9,9 т.кв.м. Увеличение зон культурного наследия. Сохранение зеленых зон. Увеличение не застраиваемой части на 10%, по сравнению с прошлым планом. Строительство 101 млн.га объектов социальной значимости – как школы, дет. сады, общественные центры и т.п.
Проблем с инженерными инфрастуктурами у города нет, за исключением водоотведением и очистного стока, но эта проблема тоже решается. Проблемы с тепло обеспечением будут решаться за счет строительства новых ТЭЦ. Будет развиваться оптоволоконная и цифровые связи, прокладываться новые ЛЭП.
Об этих и некоторых других проблемах говорил сегодня на лекции Олег Баевский. Каких-то сверх новых идей и решений в реализации нового градостроительного плана города нет. Главная цель, на мой взгляд, это решение транспортных проблем – развитие наземного городского транспорта.
С картами и более полной информацией о новом генплане города Москвы можно ознакомиться на сайте
Москомархитектуры -http://www.mka.mos.ru/
Еще на сайте архи.ру
This post is tagged 2007, archi.ru, CREDO, marhi, генплан Москвы 2025, город, градо, градостроительство, лекция, Москва, Новости, Олег Баевский, отчет, развитие, сайт, сеть, ЦДА








5 Comments
=)
некоторые поправки
Старый ГП был 71 года
Зелёный защитный барьер уже отменен, властями МО
про ж/д как я понялд тоже все не так просто
проект Малого кольца просто реантимируется то что был в середине 90-х придуман (если не раньше), а с остальным непонятно т.к. РЖД федеральная контора со всеми вытекающими
ЗюЫю
за звук спасибо
звук тихий, сложно разобрать, но всеравно спасибо
а на сайте москомархитектуры лежит только старая редакций генплана ;-(
жалко я об этом не знала, сходила бы с большим удовольствием!
Звук пока нечем обработать, а сидел я далеко, и если бы я поднял уровень звукочувствительности, было бы шумно, и вообще ничего не было бы слышно
но в будущем я думаю эту проблему мы решим.
2неохота ну вот теперь у нас есть замечательные ссылки вверху страницы – там значит есть лента лекций, чтоб нагляднее было:) потому что и правда, как отметила pelagey, хоть вся информация четко структурирована, однако для пользователя главная страница все еще очень сумбурна – постепенно эта проблема будет решаться
Incoming Links
Leave a Reply